Esteban Quintero lidera proyecto de ley para que el 100 % del recaudo de peajes se invierta en las vías de influencia

El senador de la República, Esteban Quintero Cardona, lidera un proyecto de ley para que el 100 % de los dineros recaudados en los peajes del país se inviertan en las vías donde están ubicados los puestos de cobro. 

El proyecto pretende eliminar problemáticas como la que ocurre hoy en la autopista Medellín-Bogotá, en el tramo El Santuario-Caño Alegre, que está a cargo del Gobierno nacional a través del Invías. 

El senador denunció que en estos dos peajes se han recaudado cerca de 650 000 millones de pesos, pero el Gobierno nacional apenas ha invertido cerca de 80 000 millones de pesos para el mantenimiento de dicho tramo. 

Incluso, transportadores de carga pertenecientes al grupo conocido como Los Magnificos de la Ruta 60 denunciaron que en dicho tramo El Santuario-Caño Alegre hay cerca de 918 huecos, según contabilizaron en un recorrido que realizaron. 

En contexto: Transportadores que protestan en tramo El Santuario-Caño Alegre, en la Autopista, identificaron más de 900 huecos

“Colombianos, hoy se aprobó en primer debate nuestro proyecto de ley de peajes. Esta ley serviría por ejemplo para el mal estado de la autopista Medellín–Bogotá; no puede seguir siendo ignorado. Esta vía, fundamental para la competitividad del país, hoy representa riesgos para los transportadores y pérdidas para la economía”; dijo el senador Esteban Quintero. 

La aprobación del proyecto de ley en primer debate se logró en la Comisión Sexta Constitucional del Senado, y ahora le restan otros tres debates para que se convierta en ley de la República: otro debate en plenaria del Senado, otro en Comisión Sexta de la Cámara de Representantes, y otro en plenaria de la Cámara. 

¿Qué más contempla el proyecto de ley 178 de 2026?

El senador Esteban Quintero explicó que, si bien el objetivo principal es garantizar que el 100 % de los dineros recaudados se usen para el mantenimiento de la vía donde están ubicados, también se podrían destinar dineros al mantenimiento de otras vías una vez el eje vial donde están los peajes se encuentre en óptimas condiciones. 

También se establecen tarifas diferenciales en el pago de los peajes para distintos sectores, así como obligar a invertir el 5 % de los dineros recaudados en favor de las comunidades que habitan en el corredor donde están los puestos de cobro. 

“Necesitamos peajes justos, y que las vías estén en buenas condiciones”, puntualizó el senador del Centro Democrático.